Passada dúzia e tal de meses após as declarações em que o Presidente do S.C.Braga "declarava" a vontade de transferir o clube para Guimarães ou Barcelos eis que somos novamente confrontados com declarações, no mínimo, desadequadas: o Presidente inveja os adeptos do vizinho!
De facto o Guimarães arrasta muitos adeptos ao seu recinto, mas interessa perceber o porquê da questão antes de partir para declarações que podem atingir uma boa parte das susceptibilidades bracarenses. Então vejamos:
- Guimarães, devido à sua posição algo subalternizada face a Braga (é apenas sede de concelho e a cidade em si é muitíssimo menor do que Braga), tem uma forte componente bairrista que faz com que a generalidade das suas gentes se congregue em torno do principal emblema. Braga é hoje uma cidade que, por si só, se afirma no contexto Nacional e, como tal, não sente uma tão forte necessidade de se afirmar por via dos feitos desportivos. Por cá abundam as pessoas que não se interessam pelo futebol e também, (felizmente) cada vez menos, os bi-clubistas.
- por outro lado o estádio de Guimarães é muito mais fácilmente acessivel pedonalmente que a "Pedreira" o que potencia a alfuência das pessoas ao estádio, sobretudo aos Domingos.
- por último a política de preços praticada pelos clubes é completamente díspar. Todos nos lembramos do autêntico abuso que foi cobrar 25€ no jogo com o Bayern de Munique - um abuso claramente apontado àqueles adeptos mais fiéis que nunca faltariam a um jogo de tal dimensão, que mereciam por parte da Direcção um carinho especial e não estes actos de pura "especulação emocional". Mesmo nos jogos da liga nota-se que a política de preços é completamente diferente em ambos os clubes (é rara a vez em que um sócio do Guimarães tem de pagar alguma coisa para ir ver o jogo).
Assim, e como nunca fui apologista de apontar deficiências sem apontar também soluções, deixo aqui algumas ideias para aumentar a massa adepta presente na Pedreira.
1 - Melhoria dos acessos pedonais ao EMB (esta é para a Câmara Municipal): de facto o Parque Norte não fica longe do centro da cidade (e quem não acreditar em mim que vá ao Google Earth), o problema é que não existem acessos pedonais dignos desse nome. Para o solucionar podia-se construír uma espécie de "escadório" que descesse a partir do miradouro no topo norte da Avenida Doutor Artur Soares directamente para o recinto entre o EMB e os campos de treino, tal melhoraria enormemente os acessos ao estádio e às demais infraestruturas que ali vão ser construídas (Pav. Multiusos, piscinas, parque, etc.). Até podia ser construído no lugar um "funicular" que poupasse os mais idosos de ter de descer/subir tanta escada. Seria uma obra que não só arrastaria mais adeptos aos jogos mas também potênciaria o desenvolvimento do bairro da misericórdia e arredores.
2 - Uma real operação de charme junto da cidade: em cooperação com o comércio local oferecer bilhetes (em larga escala claro) aos clientes das lojas, aproveitanto épocas como o Natal, Páscoa ou Carnaval.
3 - Prática de preços mais atraentes e suportáveis para o bracarense médio. Os preços praticados para os sócios são exagerados, seria preferível cobrar 2 ou 3 € e ter uma afluência de público muito maior. Por outro lado era importante baixar considerávelmente os preços para o público em geral (os potênciais futuros sócios).
sexta-feira, 21 de dezembro de 2007
sábado, 15 de dezembro de 2007
Polis XXI aprovado para o quadrilátero urbano minhoto
in "Correio do Minho":
"Candidatura bracarense recebe ‘luz verde’ do governo
A candidatura, corporizada também pelos municípios de Barcelos, Guimarães e Famalição, foi seleccionada em primeiro lugar no contexto das 26 formalizadas a nível nacional."
Antes de mais parece tratar-se de uma boa notícia para a região, resta saber qual vai ser o impacto "prático" deste programa.
Dado o notório sucesso do programa "Polis" em algumas cidades de dimensão dramáticamente menor do que a totalizada pelas cidades do "quadrilátero urbano", julgo ser justo esperar algo de espectacular desta espécie de "Programa Pólis II". Anunciado como um "programa para a competitividade, inovação e internacionalização" espero que os autarcas locais saibam operacionalizar devidamente este espírito. Assim, deixo a minha interpretação pessoal sobre cada um dos termos quando aplicados à nossa região:
- competitividade: entendo-a claramente como competitividade face ao núcleo "metropolitano" mais próximo, ou seja, a Área Metropolitana do Porto. Nesta "rúbrica" do programa devem-se inscrever projectos que reforcem as sinergias da região, como poderão ser o comboio a ligar Guimarães a Barcelos (eventualmente Esposende) via Braga (com paragem nos principais núcleos urbanos e indústriais) o "light rail" a ligar Guimarães a Barcelos via Famalicão e Famalicão a Braga (idem, idem, aspas, aspas).
- inovação: aposta clara nas novas tecnologias, àrea em que a região já é tão rica, (dinamização do AvePark e do INL, retoma do TechValley). Alargamento da Universidade do Minho a Barcelos e Famalicão (e eventualmente a Viana do Castelo).
- internacionalização: aposta no vizinho mercado galego como potências consumidores das atracções turisticas minhotas (incluíndo o esquecido novo parque de diversões de Braga e a "Guimarães - Capital Europeia da Cultura 2012"). Ligação directa de Braga ao aeroporto Sá Carneiro via comboio ou "light rail". Candidatura dos centros históricos de Braga e Barcelos a Património da Humanidade. Celebração de acordos entre a Universidade do Minho e universidades estrangeiras de referência.
Saliento as sinergias que podem ser retiradas destas três vertentes: as ligações rápidas entre as cidades facilitam a existência de mais pólos da UM; parques industriais activos e tecnologicamente relevantes potênciam o uso do transporte de mercadorias ferroviário entre cidades, garantindo assim a auto-suficiência da infra-estrutura ferroviária; a ligação ao aeroporto impulsiona a fixação de empresas relevantes na região; a fixação de empresas implica a criação de empregos bem remunerados que favorece o turismo.
É fácil de perceber para quem jogou muito "Sim City" que o que é realmente dificil criar é um impeto de crescimento sustentado. Este impulso pode ter sido agora conseguido!
Espero ansiosamente por saber como os nossos autarcas vão aproveitar este impeto e quando vai a obra "física" começar a ser visivel.
"Candidatura bracarense recebe ‘luz verde’ do governo
A candidatura, corporizada também pelos municípios de Barcelos, Guimarães e Famalição, foi seleccionada em primeiro lugar no contexto das 26 formalizadas a nível nacional."
Antes de mais parece tratar-se de uma boa notícia para a região, resta saber qual vai ser o impacto "prático" deste programa.
Dado o notório sucesso do programa "Polis" em algumas cidades de dimensão dramáticamente menor do que a totalizada pelas cidades do "quadrilátero urbano", julgo ser justo esperar algo de espectacular desta espécie de "Programa Pólis II". Anunciado como um "programa para a competitividade, inovação e internacionalização" espero que os autarcas locais saibam operacionalizar devidamente este espírito. Assim, deixo a minha interpretação pessoal sobre cada um dos termos quando aplicados à nossa região:
- competitividade: entendo-a claramente como competitividade face ao núcleo "metropolitano" mais próximo, ou seja, a Área Metropolitana do Porto. Nesta "rúbrica" do programa devem-se inscrever projectos que reforcem as sinergias da região, como poderão ser o comboio a ligar Guimarães a Barcelos (eventualmente Esposende) via Braga (com paragem nos principais núcleos urbanos e indústriais) o "light rail" a ligar Guimarães a Barcelos via Famalicão e Famalicão a Braga (idem, idem, aspas, aspas).
- inovação: aposta clara nas novas tecnologias, àrea em que a região já é tão rica, (dinamização do AvePark e do INL, retoma do TechValley). Alargamento da Universidade do Minho a Barcelos e Famalicão (e eventualmente a Viana do Castelo).
- internacionalização: aposta no vizinho mercado galego como potências consumidores das atracções turisticas minhotas (incluíndo o esquecido novo parque de diversões de Braga e a "Guimarães - Capital Europeia da Cultura 2012"). Ligação directa de Braga ao aeroporto Sá Carneiro via comboio ou "light rail". Candidatura dos centros históricos de Braga e Barcelos a Património da Humanidade. Celebração de acordos entre a Universidade do Minho e universidades estrangeiras de referência.
Saliento as sinergias que podem ser retiradas destas três vertentes: as ligações rápidas entre as cidades facilitam a existência de mais pólos da UM; parques industriais activos e tecnologicamente relevantes potênciam o uso do transporte de mercadorias ferroviário entre cidades, garantindo assim a auto-suficiência da infra-estrutura ferroviária; a ligação ao aeroporto impulsiona a fixação de empresas relevantes na região; a fixação de empresas implica a criação de empregos bem remunerados que favorece o turismo.
É fácil de perceber para quem jogou muito "Sim City" que o que é realmente dificil criar é um impeto de crescimento sustentado. Este impulso pode ter sido agora conseguido!
Espero ansiosamente por saber como os nossos autarcas vão aproveitar este impeto e quando vai a obra "física" começar a ser visivel.
terça-feira, 4 de dezembro de 2007
Manual de Sobrevivência
Hoje, para variar, proponho um pouco de poesia que nos ensina que a vida é simples ... embora não necessáriamente fácil. "Tropecei" neste poema hoje e devo dizer que em raras ocasiões vi escritos tantos bons principios de vida juntos!
"Depois de algum tempo aprendes a diferença, a subtil diferença, entre dar a mão e acorrentar uma alma. E aprendes que amar não significa apoiar-se, e que companhia nem sempre significa segurança. E começas a aprender que beijos não são contratos e presentes não são promessas.
Acabas por aceitar as derrotas com a cabeça erguida e olhos adiante, com a graça de um adulto e não com a tristeza de uma criança. E aprendes a construir todas as tuas estradas de hoje, porque o terreno do amanhã é incerto demais para os planos, e o futuro tem o costume de cair em meio ao vão.
Depois de algum tempo aprendes que o sol queima se te expuseres a ele por muito tempo. Aprendes que não importa o quanto tu te importas, simplesmente porque algumas pessoas não se importam... E aceitas que apesar da bondade que reside numa pessoa, ela poderá ferir-te de vez em quando e precisas perdoá-la por isso. Aprendes que falar pode aliviar dores emocionais.
Descobres que se leva anos para se construir a confiança e apenas segundos para destruí-la, e que poderás fazer coisas das quais te arrependerás para o resto da vida.
Aprendes que verdadeiras amizades continuam a crescer mesmo a longas distâncias. E o que importa não é o que tens na vida, mas quem tens na vida. E que bons amigos são a família que nos permitiram escolher. Aprendes que não temos que mudar de amigos se compreendemos que os amigos mudam, percebes que o teu melhor amigo e tu podem fazer qualquer coisa, ou nada, e terem bons momentos juntos. Descobres que as pessoas com quem tu mais te importas são tiradas da tua vida muito depressa, por isso devemos sempre despedir-nos das pessoas que amamos com palavras amorosas, pode ser a última vez que as vejamos.
Aprendes que as circunstâncias e os ambientes têm influência sobre nós, mas nós somos responsáveis por nós mesmos. Começas a aprender que não te deves comparar com os outros, mas com o melhor que podes ser.
Descobres que se leva muito tempo para se tornar a pessoa que se quer ser, e que o tempo é curto. Aprendes que, ou controlas os teus actos ou eles te controlarão e que ser flexível nem sempre significa ser fraco ou não ter personalidade, pois não importa quão delicada e frágil seja uma situação, existem sempre os dois lados. Aprendes que heróis são pessoas que fizeram o que era necessário fazer enfrentando as consequências. Aprendes que paciência requer muita prática.
Descobres que algumas vezes a pessoa que esperas que te empurre, quando cais, é uma das poucas que te ajuda a levantar. Aprendes que maturidade tem mais a ver com os tipos de experiência que tiveste e o que aprendeste com elas do que com quantos aniversários já comemoraste. Aprendes que há mais dos teus pais em ti do que supunhas. Aprendes que nunca se deve dizer a uma criança que sonhos são disparates, poucas coisas são tão humilhantes e seria uma tragédia se ela acreditasse nisso. Aprendes que quando estás com raiva tens o direito de estar com raiva, mas isso não te dá o direito de ser cruel.
Descobres que só porque alguém não te ama da forma que desejas, não significa que esse alguém não te ame com tudo o que pode, pois existem pessoas que nos amam, mas simplesmente não sabem como demonstrar ou viver isso.
Aprendes que nem sempre é suficiente ser perdoado por alguém, algumas vezes tens que aprender a perdoar-te a ti mesmo. Aprendes que com a mesma severidade com que julgas, poderás ser em algum momento condenado.
Aprendes que não importa em quantos pedaços o teu coração foi partido, o mundo não pára para que tu o consertes. Aprendes que o tempo não é algo que possa voltar para trás.
Portanto, planta o teu jardim e decora a tua alma, ao invés de esperares que alguém te traga flores. E aprendes que realmente podes suportar mais... que és realmente forte, e que podes ir muito mais longe depois de pensar que não se pode mais. E que realmente a vida tem valor e que tu tens valor perante a vida!"
de Veronica A. Shoffstal
"Depois de algum tempo aprendes a diferença, a subtil diferença, entre dar a mão e acorrentar uma alma. E aprendes que amar não significa apoiar-se, e que companhia nem sempre significa segurança. E começas a aprender que beijos não são contratos e presentes não são promessas.
Acabas por aceitar as derrotas com a cabeça erguida e olhos adiante, com a graça de um adulto e não com a tristeza de uma criança. E aprendes a construir todas as tuas estradas de hoje, porque o terreno do amanhã é incerto demais para os planos, e o futuro tem o costume de cair em meio ao vão.
Depois de algum tempo aprendes que o sol queima se te expuseres a ele por muito tempo. Aprendes que não importa o quanto tu te importas, simplesmente porque algumas pessoas não se importam... E aceitas que apesar da bondade que reside numa pessoa, ela poderá ferir-te de vez em quando e precisas perdoá-la por isso. Aprendes que falar pode aliviar dores emocionais.
Descobres que se leva anos para se construir a confiança e apenas segundos para destruí-la, e que poderás fazer coisas das quais te arrependerás para o resto da vida.
Aprendes que verdadeiras amizades continuam a crescer mesmo a longas distâncias. E o que importa não é o que tens na vida, mas quem tens na vida. E que bons amigos são a família que nos permitiram escolher. Aprendes que não temos que mudar de amigos se compreendemos que os amigos mudam, percebes que o teu melhor amigo e tu podem fazer qualquer coisa, ou nada, e terem bons momentos juntos. Descobres que as pessoas com quem tu mais te importas são tiradas da tua vida muito depressa, por isso devemos sempre despedir-nos das pessoas que amamos com palavras amorosas, pode ser a última vez que as vejamos.
Aprendes que as circunstâncias e os ambientes têm influência sobre nós, mas nós somos responsáveis por nós mesmos. Começas a aprender que não te deves comparar com os outros, mas com o melhor que podes ser.
Descobres que se leva muito tempo para se tornar a pessoa que se quer ser, e que o tempo é curto. Aprendes que, ou controlas os teus actos ou eles te controlarão e que ser flexível nem sempre significa ser fraco ou não ter personalidade, pois não importa quão delicada e frágil seja uma situação, existem sempre os dois lados. Aprendes que heróis são pessoas que fizeram o que era necessário fazer enfrentando as consequências. Aprendes que paciência requer muita prática.
Descobres que algumas vezes a pessoa que esperas que te empurre, quando cais, é uma das poucas que te ajuda a levantar. Aprendes que maturidade tem mais a ver com os tipos de experiência que tiveste e o que aprendeste com elas do que com quantos aniversários já comemoraste. Aprendes que há mais dos teus pais em ti do que supunhas. Aprendes que nunca se deve dizer a uma criança que sonhos são disparates, poucas coisas são tão humilhantes e seria uma tragédia se ela acreditasse nisso. Aprendes que quando estás com raiva tens o direito de estar com raiva, mas isso não te dá o direito de ser cruel.
Descobres que só porque alguém não te ama da forma que desejas, não significa que esse alguém não te ame com tudo o que pode, pois existem pessoas que nos amam, mas simplesmente não sabem como demonstrar ou viver isso.
Aprendes que nem sempre é suficiente ser perdoado por alguém, algumas vezes tens que aprender a perdoar-te a ti mesmo. Aprendes que com a mesma severidade com que julgas, poderás ser em algum momento condenado.
Aprendes que não importa em quantos pedaços o teu coração foi partido, o mundo não pára para que tu o consertes. Aprendes que o tempo não é algo que possa voltar para trás.
Portanto, planta o teu jardim e decora a tua alma, ao invés de esperares que alguém te traga flores. E aprendes que realmente podes suportar mais... que és realmente forte, e que podes ir muito mais longe depois de pensar que não se pode mais. E que realmente a vida tem valor e que tu tens valor perante a vida!"
de Veronica A. Shoffstal
segunda-feira, 12 de novembro de 2007
sexta-feira, 26 de outubro de 2007
Grande Gulbenkian
A "minha" escolinha conquistou o primeiro lugar no ranking das escolas públicas nos exames nacionais do 9º ano.
"O Conservatório de Música Calouste Gulbenkian assume uma posição de destaque no ranking nacional das escolas relativamente aos exames nacionais do 9.º ano.Na prova de Português, o conservatório é o único estabelecimento de ensino do Estado que figura entre as dez escolas com melhor média, tendo obtido uma classificação de 4,24, que a coloca na terceira posição.A escola artística é também o único estabelecimento de ensino público presente na lista das dez escolas com melhor média no exame de Matemática, sur-gindo em quarto lugar, com uma média de 3,68.
Ainda relativamente ao exame de Matemática, o resultado é ainda mais considerável se tivermos em conta que mais de 80% das escolas do ensino básico obtiveram média negativa à disciplina, de acordo com os dados do ministério da Educação. No âmbito geral, ainda de acordo com a mesma fonte, só 13% das escolas tiveram média igual ou superior a três.Assim, na lista das dez escolas com melhores resultados nos exames de Português e Matemática, nove são privadas e apenas uma é pública: precisamente o Conservatório Calouste Gulbenkian que ocupa a segunda posição, com média de 3,98, ligeriramente atrás do Externato ‘As Descobertas’, de Lisboa, escola privada, com média de 4,04. Um lugar de destaque para a escola bracarense."
In "Correio do Minho" 26 de Outubro de 2007
"O Conservatório de Música Calouste Gulbenkian assume uma posição de destaque no ranking nacional das escolas relativamente aos exames nacionais do 9.º ano.Na prova de Português, o conservatório é o único estabelecimento de ensino do Estado que figura entre as dez escolas com melhor média, tendo obtido uma classificação de 4,24, que a coloca na terceira posição.A escola artística é também o único estabelecimento de ensino público presente na lista das dez escolas com melhor média no exame de Matemática, sur-gindo em quarto lugar, com uma média de 3,68.
Ainda relativamente ao exame de Matemática, o resultado é ainda mais considerável se tivermos em conta que mais de 80% das escolas do ensino básico obtiveram média negativa à disciplina, de acordo com os dados do ministério da Educação. No âmbito geral, ainda de acordo com a mesma fonte, só 13% das escolas tiveram média igual ou superior a três.Assim, na lista das dez escolas com melhores resultados nos exames de Português e Matemática, nove são privadas e apenas uma é pública: precisamente o Conservatório Calouste Gulbenkian que ocupa a segunda posição, com média de 3,98, ligeriramente atrás do Externato ‘As Descobertas’, de Lisboa, escola privada, com média de 4,04. Um lugar de destaque para a escola bracarense."
In "Correio do Minho" 26 de Outubro de 2007
quinta-feira, 18 de outubro de 2007
O maior do mundo já foi entregue
O primeiro Airbus A380 já foi entregue ao seu cliente final.
A Singapure Airlines recebeu na passada segunda-feira, dia 15 de Outubro, o primeiro A380, marcando assim o fim da era do Boeing 747-400 como maior jacto comercial do mundo.
O próprio governo americano já pondera substituir os dois 747-200 destinados ao transporte presidencial (o chamado "Air Force 1") por A380, tal como fez com os helicopteros "Navy 1"
que são agora os EH-101 da Agusta-Westland - um construtor europeu.
Europe rules!
fonte: http://www.flightglobal.com/
A Singapure Airlines recebeu na passada segunda-feira, dia 15 de Outubro, o primeiro A380, marcando assim o fim da era do Boeing 747-400 como maior jacto comercial do mundo.
O próprio governo americano já pondera substituir os dois 747-200 destinados ao transporte presidencial (o chamado "Air Force 1") por A380, tal como fez com os helicopteros "Navy 1"
que são agora os EH-101 da Agusta-Westland - um construtor europeu.
Europe rules!
fonte: http://www.flightglobal.com/
quinta-feira, 4 de outubro de 2007
Venham mais dois
"A Comissão Regional de Licenciamento da Grande Área Metropolitana do Minho aprovou ontem a instalação da mega-superfície comercial “Dolce Vita Braga”, e de dois hipermercados “Jumbo”, um a instalar em Braga e outro em Guimarães."
Finalmente, parece que as férias dos senhores finalmente acabaram!
quarta-feira, 5 de setembro de 2007
segunda-feira, 20 de agosto de 2007
Metro Braga-Guimarães: algumas ideias (II)
Eis o prometido mapa!
Depois de começar a desenhar reparei que, para a linha verde, é mais prático passar primeiro pelo HUCB/UM e depois voltar para o LIIN.
LEGENDA:
Amarelo: Estradas
Vermelho: Linha TGV
Vermelho Escuro: Linha CP
Verde: Linha 1 (Est. TGV - LIIN)
Azul: Linha 2 (Aeródromo/Dolce Vita - Guimarães)
Notar que a linha verde aproveita o traçado de ruas/túneis já existentes (e.g. Rua Nova da Estação, túnel rodovia/Av.Central). A linha azul foi desenhada mais em "free style".
Ao desenhar introduzi algumas diferenças em relação ao que tinha postado, por me parecerem mais sensatas. A disposição das linhas permite, no futuro, estender a linha verde até Barcelos (a Poente) e até Póvoa do Lanhoso/Vieira do Minho (a Nascente), e estender a linha azul até Prado/Vila Verde (Norte).
P.S.: Uma outra abordagem a esta problemática, igualmente válida, pode ser vista em
bracaraeavgvste.blogspot.com/2007/08/tram.html.
P.S. (2): Já que Lisboa gosta de pensar em si mesma como "dona" dos pontos cardeais (A.E. do Norte, A.E. do Sul,Gare do Oriente), proponho desde já que a estação de TGV de Braga se chame Gare do ... Ocidente), ;).
Depois de começar a desenhar reparei que, para a linha verde, é mais prático passar primeiro pelo HUCB/UM e depois voltar para o LIIN.
LEGENDA:
Amarelo: Estradas
Vermelho: Linha TGV
Vermelho Escuro: Linha CP
Verde: Linha 1 (Est. TGV - LIIN)
Azul: Linha 2 (Aeródromo/Dolce Vita - Guimarães)
Notar que a linha verde aproveita o traçado de ruas/túneis já existentes (e.g. Rua Nova da Estação, túnel rodovia/Av.Central). A linha azul foi desenhada mais em "free style".
Ao desenhar introduzi algumas diferenças em relação ao que tinha postado, por me parecerem mais sensatas. A disposição das linhas permite, no futuro, estender a linha verde até Barcelos (a Poente) e até Póvoa do Lanhoso/Vieira do Minho (a Nascente), e estender a linha azul até Prado/Vila Verde (Norte).
P.S.: Uma outra abordagem a esta problemática, igualmente válida, pode ser vista em
bracaraeavgvste.blogspot.com/2007/08/tram.html.
P.S. (2): Já que Lisboa gosta de pensar em si mesma como "dona" dos pontos cardeais (A.E. do Norte, A.E. do Sul,Gare do Oriente), proponho desde já que a estação de TGV de Braga se chame Gare do ... Ocidente), ;).
quinta-feira, 16 de agosto de 2007
Estações sem vida
Hoje, no meio das minhas deambulações diárias, dei comigo a caminhar pelas plataformas da nova estação da CP em Maximinos. De facto o edificio, visto de fora, é imponente - com aquela fachada em vidro e a esfera armilar no topo até faz lembrar o edifício do "Daily Planet" para aqueles que liam os "quadradinhos" do Super-Homem.
Por dentro o cenário é completamente diferente: a estação é "fria" - não tem vida, o barzito que existia no lado esquerdo da antiga estação batia aos pontos aquela amostra de balcão que lá existe agora!
Quem entra na zona das plataformas da nova estação o que vê? Do lado esquerdo uma parede com não-sei-quantas dezenas de metros de comprimento por muitos metros de altura de ... nada, aliás, cheias de fotografias que não interessam nem ao menino Jesus. Do lado direito vê-se a fachada da antiga estação,vazia (talvez numa homenagem ao desperdício) seguida de mais parede.
Para quem tem responsabilidades na matéria deixo já aqui um apelo: dêm vida àquela estação - façam um restaurante, uma loja de malas, um museu, seja lá o que for no edificio da estação velha; incentivem mais as pessoas a visitar as ruínas romanas que lá estão debaixo; façam qualquer coisa! Afinal o programa que levou à modernização da estação não se chamava "Estações com vida"?
Por dentro o cenário é completamente diferente: a estação é "fria" - não tem vida, o barzito que existia no lado esquerdo da antiga estação batia aos pontos aquela amostra de balcão que lá existe agora!
Quem entra na zona das plataformas da nova estação o que vê? Do lado esquerdo uma parede com não-sei-quantas dezenas de metros de comprimento por muitos metros de altura de ... nada, aliás, cheias de fotografias que não interessam nem ao menino Jesus. Do lado direito vê-se a fachada da antiga estação,vazia (talvez numa homenagem ao desperdício) seguida de mais parede.
Para quem tem responsabilidades na matéria deixo já aqui um apelo: dêm vida àquela estação - façam um restaurante, uma loja de malas, um museu, seja lá o que for no edificio da estação velha; incentivem mais as pessoas a visitar as ruínas romanas que lá estão debaixo; façam qualquer coisa! Afinal o programa que levou à modernização da estação não se chamava "Estações com vida"?
sábado, 11 de agosto de 2007
Metro Braga-Guimaraes: algumas ideias
Finalmente foi anunciada uma, digamos, "vontade política" em construír uma ligação por metro de superfície entre as cidades de Braga e Guimarães, para ligar a segunda à estação de TGV da primeira. Antes que a "vontade política" passe (pois a classe política é conhecida pela sua volubilidade) é necessário deixar aqui algumas ideias para o traçado do dito:
- o objectivo original é ligar Guimarães à estação de TGV (algures entre Real, Semelhe e Gondizalves);
- como o projecto tem de ter viabilidade económica (e a simples ligação de Guimarães ao TGV fica longe de a garantir) o metro deve passar pelo centro de Braga e ter uma estação no centro de Guimarães;
- para aproveitar ainda melhor o investimento, deverão estar também servidos por esta rede os maiores pólos comerciais, os 2 pólos universitários, o futuro Hospital Central e o futuro Laboratório Internacional Ibérico de Nano-tecnologia.
Para cumprir estes pressupostos, mantendo os custos (e logo os troços subterrâneos) tão controlados quanto possível, proponho o seguinte traçado:
Linha 1: Estação TGV - Estação CP-Av.Central (via túnel rodoviário já existente que apenas teria de ser alargado, a estação fica na metade Norte dos 2 primeiros pisos do parque de estacionamento) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz (via Rua de S. Victor que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - UM/Hospital(via Rua N. de Sta. Cruz que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - LIIN (paralelamente à rodovia)
Linha 2: Dolce Vita - Bragaparque/Retail Center (paralelamente à circular) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz(interface com a linha 1) - Carrefour - AvePark (via túnel) - Azurém - Guimarães(centro)
Depois faço um mapa para ilustrar a ideia.
- o objectivo original é ligar Guimarães à estação de TGV (algures entre Real, Semelhe e Gondizalves);
- como o projecto tem de ter viabilidade económica (e a simples ligação de Guimarães ao TGV fica longe de a garantir) o metro deve passar pelo centro de Braga e ter uma estação no centro de Guimarães;
- para aproveitar ainda melhor o investimento, deverão estar também servidos por esta rede os maiores pólos comerciais, os 2 pólos universitários, o futuro Hospital Central e o futuro Laboratório Internacional Ibérico de Nano-tecnologia.
Para cumprir estes pressupostos, mantendo os custos (e logo os troços subterrâneos) tão controlados quanto possível, proponho o seguinte traçado:
Linha 1: Estação TGV - Estação CP-Av.Central (via túnel rodoviário já existente que apenas teria de ser alargado, a estação fica na metade Norte dos 2 primeiros pisos do parque de estacionamento) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz (via Rua de S. Victor que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - UM/Hospital(via Rua N. de Sta. Cruz que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - LIIN (paralelamente à rodovia)
Linha 2: Dolce Vita - Bragaparque/Retail Center (paralelamente à circular) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz(interface com a linha 1) - Carrefour - AvePark (via túnel) - Azurém - Guimarães(centro)
Depois faço um mapa para ilustrar a ideia.
sábado, 4 de agosto de 2007
Que raio de serviço publico!
Infelizmente já se vem tornando costume a indiferença com que são tratados os clubes portugueses pelo canal de televisão público...
Desta vez, no "Telejornal", no espaço dedicado aos jogos de preparação das "equipas portuguesas" só se falou nos resultados do Benfica e do Porto, mais a notícia de que o sporting joga hoje. No entanto o Braga jogou (e ganhou) hoje, mas sobre isso nada foi dito.
O que se passa? O dinheiro que todos pagamos pelo "serviço público" é só para servir aos 3 do costume? Que os canais privados apostem no que, previsivelmente, dá mais audiência é uma coisa...mas o canal público não pode alinhar-se por este tipo de discriminação!
Desta vez, no "Telejornal", no espaço dedicado aos jogos de preparação das "equipas portuguesas" só se falou nos resultados do Benfica e do Porto, mais a notícia de que o sporting joga hoje. No entanto o Braga jogou (e ganhou) hoje, mas sobre isso nada foi dito.
O que se passa? O dinheiro que todos pagamos pelo "serviço público" é só para servir aos 3 do costume? Que os canais privados apostem no que, previsivelmente, dá mais audiência é uma coisa...mas o canal público não pode alinhar-se por este tipo de discriminação!
quarta-feira, 25 de julho de 2007
O medo da concorrencia
Hoje foi publicado na imprensa escrita que estavam em aprovaçãõ 10 novas grandes superficies comerciais para o Minho.
Como não podia deixar de ser, as associações comerciais vieram a público queixar-se do excesso de oferta de equipamentos deste tipo e que existe "excesso de concorrência"...
Eu confesso a minha ignorância - não sabia que podia existir "excesso de concorrência" pois esta serve, em última análise o consumidor final. Parece-me um conceito do género "excesso de alegria" ou "excesso de dinheiro". Meus senhores, os promotores desses empreendimentos só tÊm em vista o lucro e, com toda a certeza, efecturam um extenso rol de pesquisas da quota de mercado por explorar na região.
Quem tem medo da concorrência devia ter escolhido outro modo de vida pois tentar sobreviver à custa da limitação da concorrência não é viável a longo prazo... e as associações comerciais deviam incentivar os seus sócios a serem inovadores e a explorarem mais eficientemente as vantagens que só o pequeno comércio tradicional oferece e deixarem de tentar evitar o inevitável.
E lembrem-se que a concorrência é como o amor e como o dinheiro...quanta mais...melhor!
Como não podia deixar de ser, as associações comerciais vieram a público queixar-se do excesso de oferta de equipamentos deste tipo e que existe "excesso de concorrência"...
Eu confesso a minha ignorância - não sabia que podia existir "excesso de concorrência" pois esta serve, em última análise o consumidor final. Parece-me um conceito do género "excesso de alegria" ou "excesso de dinheiro". Meus senhores, os promotores desses empreendimentos só tÊm em vista o lucro e, com toda a certeza, efecturam um extenso rol de pesquisas da quota de mercado por explorar na região.
Quem tem medo da concorrência devia ter escolhido outro modo de vida pois tentar sobreviver à custa da limitação da concorrência não é viável a longo prazo... e as associações comerciais deviam incentivar os seus sócios a serem inovadores e a explorarem mais eficientemente as vantagens que só o pequeno comércio tradicional oferece e deixarem de tentar evitar o inevitável.
E lembrem-se que a concorrência é como o amor e como o dinheiro...quanta mais...melhor!
quarta-feira, 11 de julho de 2007
Uma ideia facil (e quase gratuita) para ajudar o Minho interior
Estava hoje a navegar por alguns fóruns em que se discute a construção da linha de TGV Porto-Braga-Vigo e reparei que esta discussão se centra demasiado nas localizações das estações onde o TGV vai (potêncialmente) parar. Então e as outras?
Eu explico: vai ser construída uma linha em bitola ibérica (a mesma que é usada na generalidade do País) a atravessar todo o interior norte minhoto (que é só uma das zonas de Portugal mais afectadas pela desertificação). Uma vez que a linha vai lá estar e vai e que, provavelmente, só lá vai passar um comboio, na melhor das hipóteses, de hora a hora, não seria uma boa (e barata) ideia construír uma série de pequenas estações a servirem as povoações mais significativas do percurso (Prado, Ponte de Lima, etc.) e aproveitar para criar um serviço inter-urbano Braga-Valença ou, numa perspectiva mais suburbana Braga-Prado -Ponte de Lima?
Eu explico: vai ser construída uma linha em bitola ibérica (a mesma que é usada na generalidade do País) a atravessar todo o interior norte minhoto (que é só uma das zonas de Portugal mais afectadas pela desertificação). Uma vez que a linha vai lá estar e vai e que, provavelmente, só lá vai passar um comboio, na melhor das hipóteses, de hora a hora, não seria uma boa (e barata) ideia construír uma série de pequenas estações a servirem as povoações mais significativas do percurso (Prado, Ponte de Lima, etc.) e aproveitar para criar um serviço inter-urbano Braga-Valença ou, numa perspectiva mais suburbana Braga-Prado -Ponte de Lima?
terça-feira, 10 de julho de 2007
Os perigos de uma regionalizaçao mal feita
É comum vermos nos nossos dias um fervoroso apoio das gentes do Porto à descentralização e regionalização. Eu próprio sou a favor desta - mas apenas se for bem feita.
No quadro actual: caminha-se para uma divisão administrativa apenas com base nas actuais CCDR's - Comissões de Coordenação e Desenvolvimento Regional que são 5: Norte, Centro, Lisboa e Vale do Tejo, Alentejo e Algarve. Esta divisão acarreta reiscos enormes para o Minho, devido ao apetite voraz que o Porto tem pelos seus distritos vizinhos mais desenvolvidos: Braga e Aveiro. Ora como Aveiro está incluída na CCDR Centro estão logo "safos" (têm de se entender com Coimbra).
Para o distrito de Braga o perigo é real e cada vez mais presente pois é previsivel que a futura estrutura administrativa regional centre a esmagadora maioria do investimento na satisfação das necessidades portuenses deixando o resto da região no marasmo.
Se reparamos bem no panorama nortenho isto já acontece nos dias de hoje com o Minho e Trás-Os.Montes e Alto Douro um pouco entregues à sua própria sorte e iniciativa - mais de metade dos fundos destinados do último quadro comunitário de apoio destinado ao norte do País (mesmo depois de descontado o investimento no Aeroporto Sá Carneiro) ficou retido no Porto e arredores. Mesmo os distritos mais beneficiados a seguir ao Porto tiveram investimentos da ordem de 1/10 do que foi investido no Porto.
Com a existência de um órgão democráticamente eleito a coisa só tem tendência a piorar, como o Distrito do Porto concentra quase metade de toda a população actualmente abrangida pela CCDR-Norte, a natural "caça ao voto" tratará de agudizar as assimetrias de desenvolvimento tendendo-se a criar um grande "papão" que deixe o resto da região como um grande deserto.
Esperemos que, quando for devolvida a palavra aos minhotos e nortenhos em geral, saibam recusar uma divisão feita ao sabor da vontade portuense de competição com LIsboa e que pensem numa divisão do País equilibrada para a qual apresento uma hipótese baseada em blocos de cerca de 1.000.000 a 2.000.000 de habitantes por região:
- Viana do Castelo, Braga, Vila Real e Bragança - 1.500.000 - Sede: Braga
- Porto (só o Distrito) - 1.800.000 - Sede: Porto
- Aveiro, Viseu, Guarda e Castelo Branco - 1.600.000 - Sede: Aveiro (ou Viseu)
- Coimbra, Leiria, Santarém e Portalegre- 1.500.000 - Sede: Coimbra (ou Leiria)
- Lisboa (só o Distrito)- 2.200.000 - Sede: Mafra (não...estou no gozo) - Lisboa
- Setúbal, Évora, Beja e Faro - 1.500.000 - Sede: Setúbal (ou Évora ou Faro)
Reparem que a escolha das cidades sede não é ao acaso, são todas cidades com economias fortes, capazes de servir de impulso para as respectivas regiões. Desta forma o próprio equiblibrio demográfico (e logo de número de votantes) se encarrega de fazer com que não não existam grandes injustiças em termos de distribuição de riqueza. De notar também que, mesmo dentro de cada região os distritos são (na medida do possível) equilibrados entre si.
Não será este um bom mapa para a regionalização?
No quadro actual: caminha-se para uma divisão administrativa apenas com base nas actuais CCDR's - Comissões de Coordenação e Desenvolvimento Regional que são 5: Norte, Centro, Lisboa e Vale do Tejo, Alentejo e Algarve. Esta divisão acarreta reiscos enormes para o Minho, devido ao apetite voraz que o Porto tem pelos seus distritos vizinhos mais desenvolvidos: Braga e Aveiro. Ora como Aveiro está incluída na CCDR Centro estão logo "safos" (têm de se entender com Coimbra).
Para o distrito de Braga o perigo é real e cada vez mais presente pois é previsivel que a futura estrutura administrativa regional centre a esmagadora maioria do investimento na satisfação das necessidades portuenses deixando o resto da região no marasmo.
Se reparamos bem no panorama nortenho isto já acontece nos dias de hoje com o Minho e Trás-Os.Montes e Alto Douro um pouco entregues à sua própria sorte e iniciativa - mais de metade dos fundos destinados do último quadro comunitário de apoio destinado ao norte do País (mesmo depois de descontado o investimento no Aeroporto Sá Carneiro) ficou retido no Porto e arredores. Mesmo os distritos mais beneficiados a seguir ao Porto tiveram investimentos da ordem de 1/10 do que foi investido no Porto.
Com a existência de um órgão democráticamente eleito a coisa só tem tendência a piorar, como o Distrito do Porto concentra quase metade de toda a população actualmente abrangida pela CCDR-Norte, a natural "caça ao voto" tratará de agudizar as assimetrias de desenvolvimento tendendo-se a criar um grande "papão" que deixe o resto da região como um grande deserto.
Esperemos que, quando for devolvida a palavra aos minhotos e nortenhos em geral, saibam recusar uma divisão feita ao sabor da vontade portuense de competição com LIsboa e que pensem numa divisão do País equilibrada para a qual apresento uma hipótese baseada em blocos de cerca de 1.000.000 a 2.000.000 de habitantes por região:
- Viana do Castelo, Braga, Vila Real e Bragança - 1.500.000 - Sede: Braga
- Porto (só o Distrito) - 1.800.000 - Sede: Porto
- Aveiro, Viseu, Guarda e Castelo Branco - 1.600.000 - Sede: Aveiro (ou Viseu)
- Coimbra, Leiria, Santarém e Portalegre- 1.500.000 - Sede: Coimbra (ou Leiria)
- Lisboa (só o Distrito)- 2.200.000 - Sede: Mafra (não...estou no gozo) - Lisboa
- Setúbal, Évora, Beja e Faro - 1.500.000 - Sede: Setúbal (ou Évora ou Faro)
Reparem que a escolha das cidades sede não é ao acaso, são todas cidades com economias fortes, capazes de servir de impulso para as respectivas regiões. Desta forma o próprio equiblibrio demográfico (e logo de número de votantes) se encarrega de fazer com que não não existam grandes injustiças em termos de distribuição de riqueza. De notar também que, mesmo dentro de cada região os distritos são (na medida do possível) equilibrados entre si.
Não será este um bom mapa para a regionalização?
segunda-feira, 9 de julho de 2007
EMB tem novo nome
Pois é! Foi hoje anunciado no site oficial do S.C.Braga que, na sequência do primeiro contracto de naming right celebrado em Portugal. Não é que o nome "Estádio AXA" fique muito no ouvido (aliás toda a gente conhece o EMB como "A Pedreira") mas estou certo que é mais uma jogada brilhante do presidente António Salvador e que vai, certamente, entrar nos cofres do Braga (e certamente da Câmara também) uma soma deveras significativa, ou não fosse aquele um estádio galardoado com relevantes prémios de arquitectura e Monumento Nacional!
Grande jogada Sr. Presidente, consigo o Grande Braga vai longe!
Grande jogada Sr. Presidente, consigo o Grande Braga vai longe!
Finalmente ensino nocturno na UM
Apareceu hoje na imprensa local a, muito aguardada, notícia de abertura de cursos em regime pós-laboral. É que até hoje, qualquer trabalhador bracarense com a intenção de valorizar recorria, forçosamente, aos estabelecimentos de ensino superior públicos e privados dos concelhos limitrofes (com todo o respeito que merecem).
Esta abertura apenas peca por tardia e talvez pela pouca escolha disponível para este horário. Esperemos que, no futuro, o número de cursos nocturnos possa aumentar em quantidade e também em qualidade (sem desprimor para a Bioquímica ou para a Música).
Esta abertura apenas peca por tardia e talvez pela pouca escolha disponível para este horário. Esperemos que, no futuro, o número de cursos nocturnos possa aumentar em quantidade e também em qualidade (sem desprimor para a Bioquímica ou para a Música).
domingo, 8 de julho de 2007
Mousse de manga
Encontrei uma receita no supermercado e, após prova crítica, acho-a merecedora de aqui figurar:
Ingredientes:
- 1 lata de polpa de manga (daquelas do tamanho das latas de ananás standard)
- 4 pacotes de natas
- 1 lata de leite condensado
A receita é muito simples: bate-se as natas até ficarem com a consistência desejada para a mousse, depois juntam-se a polpa de manga e o leite condensado, bate-se tu até estar bem misturado e leva-se ao frigorífico.
É muito fácil de fazer e ficam com uma mousse que trata por "tu" as 5 melhores da Europa...
P.S. - não tentem usar natas light, eu uma vez tentei e arrependi-me!
Ingredientes:
- 1 lata de polpa de manga (daquelas do tamanho das latas de ananás standard)
- 4 pacotes de natas
- 1 lata de leite condensado
A receita é muito simples: bate-se as natas até ficarem com a consistência desejada para a mousse, depois juntam-se a polpa de manga e o leite condensado, bate-se tu até estar bem misturado e leva-se ao frigorífico.
É muito fácil de fazer e ficam com uma mousse que trata por "tu" as 5 melhores da Europa...
P.S. - não tentem usar natas light, eu uma vez tentei e arrependi-me!
e o Parque de Diversoes?
Há umas (valentes) semanas atrás foi anunciada a saída da Bracalândia para Penafiel. Para a substituír foi anunciado que seria construído em Braga um parque maior, mais arrojado e cujo projecto estava em fase de conclusão e seria apresentado aos bracarenses "dentro de breves semanas".
Bem...as breves semanas já lá vão, onde é que está o dito projecto?
Bem...as breves semanas já lá vão, onde é que está o dito projecto?
...e pronto, la criei eu um blogue
Todos os dias é a mesma coisa coisa: o despertador toca ao som do mesmo CD sempre esquecido no despertador, a bela da mija matinal, lavar dentes, barba, banho e carro. Ao fim de alguma emoção a conduzir a minha (generosamente "quilometrada" ) carrinha por estradas que não lembram ao Diabo, chego eu ao trabalho. Uma sandes e um café para ajudar a "máquina" a pôr-se em marcha e lá me sento eu na minha secretária à espera do primeiro granel do dia...
Entre o spam e as mensagens de e-mail que são apenas para conhecimento lá começa a rotina diária:
- Olhe! Tenho aqui um problema que não consigo resolver! Pode-se chegar aqui?
- Sim, já vou! - digo eu enquanto faço a voltinha diária pelas (raras) fontes de informação sobre a minha terra de que disponho: Correio do Minho, Diário do Minho, a secção "Norte" do JN e uns quanto jornais desportivos para saber do meu Braga e do ABC.
Resolvidos, com maior ou menor dificuldade, os primeiros graneis do dia, chega a parte de tentar obter informações em fontes mais "refundidas": os fóruns de discussão sobre desenvolvimento urbano e os blogues minhotos - aqueles em que se pode deixar comentários são sempre os mais interessantes, quer para picar os "mouros", os "tripeiros" ou ambos (hipótese rara, mas sempre tentadora), ou simplesmente para lançar umas ideias novas na florescente blogosfera - Ora bolas! E se eu tivesse um blog???
Entre o spam e as mensagens de e-mail que são apenas para conhecimento lá começa a rotina diária:
- Olhe! Tenho aqui um problema que não consigo resolver! Pode-se chegar aqui?
- Sim, já vou! - digo eu enquanto faço a voltinha diária pelas (raras) fontes de informação sobre a minha terra de que disponho: Correio do Minho, Diário do Minho, a secção "Norte" do JN e uns quanto jornais desportivos para saber do meu Braga e do ABC.
Resolvidos, com maior ou menor dificuldade, os primeiros graneis do dia, chega a parte de tentar obter informações em fontes mais "refundidas": os fóruns de discussão sobre desenvolvimento urbano e os blogues minhotos - aqueles em que se pode deixar comentários são sempre os mais interessantes, quer para picar os "mouros", os "tripeiros" ou ambos (hipótese rara, mas sempre tentadora), ou simplesmente para lançar umas ideias novas na florescente blogosfera - Ora bolas! E se eu tivesse um blog???
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