Metro Braga-Guimarães: algumas ideias (II)

Eis o prometido mapa!





Depois de começar a desenhar reparei que, para a linha verde, é mais prático passar primeiro pelo HUCB/UM e depois voltar para o LIIN.

LEGENDA:
Amarelo: Estradas
Vermelho: Linha TGV
Vermelho Escuro: Linha CP
Verde: Linha 1 (Est. TGV - LIIN)
Azul: Linha 2 (Aeródromo/Dolce Vita - Guimarães)

Notar que a linha verde aproveita o traçado de ruas/túneis já existentes (e.g. Rua Nova da Estação, túnel rodovia/Av.Central). A linha azul foi desenhada mais em "free style".

Ao desenhar introduzi algumas diferenças em relação ao que tinha postado, por me parecerem mais sensatas. A disposição das linhas permite, no futuro, estender a linha verde até Barcelos (a Poente) e até Póvoa do Lanhoso/Vieira do Minho (a Nascente), e estender a linha azul até Prado/Vila Verde (Norte).


P.S.: Uma outra abordagem a esta problemática, igualmente válida, pode ser vista em
bracaraeavgvste.blogspot.com/2007/08/tram.html.

P.S. (2): Já que Lisboa gosta de pensar em si mesma como "dona" dos pontos cardeais (A.E. do Norte, A.E. do Sul,Gare do Oriente), proponho desde já que a estação de TGV de Braga se chame Gare do ... Ocidente), ;).

Estações sem vida

Hoje, no meio das minhas deambulações diárias, dei comigo a caminhar pelas plataformas da nova estação da CP em Maximinos. De facto o edificio, visto de fora, é imponente - com aquela fachada em vidro e a esfera armilar no topo até faz lembrar o edifício do "Daily Planet" para aqueles que liam os "quadradinhos" do Super-Homem.
Por dentro o cenário é completamente diferente: a estação é "fria" - não tem vida, o barzito que existia no lado esquerdo da antiga estação batia aos pontos aquela amostra de balcão que lá existe agora!
Quem entra na zona das plataformas da nova estação o que vê? Do lado esquerdo uma parede com não-sei-quantas dezenas de metros de comprimento por muitos metros de altura de ... nada, aliás, cheias de fotografias que não interessam nem ao menino Jesus. Do lado direito vê-se a fachada da antiga estação,vazia (talvez numa homenagem ao desperdício) seguida de mais parede.
Para quem tem responsabilidades na matéria deixo já aqui um apelo: dêm vida àquela estação - façam um restaurante, uma loja de malas, um museu, seja lá o que for no edificio da estação velha; incentivem mais as pessoas a visitar as ruínas romanas que lá estão debaixo; façam qualquer coisa! Afinal o programa que levou à modernização da estação não se chamava "Estações com vida"?

Metro Braga-Guimaraes: algumas ideias

Finalmente foi anunciada uma, digamos, "vontade política" em construír uma ligação por metro de superfície entre as cidades de Braga e Guimarães, para ligar a segunda à estação de TGV da primeira. Antes que a "vontade política" passe (pois a classe política é conhecida pela sua volubilidade) é necessário deixar aqui algumas ideias para o traçado do dito:
- o objectivo original é ligar Guimarães à estação de TGV (algures entre Real, Semelhe e Gondizalves);
- como o projecto tem de ter viabilidade económica (e a simples ligação de Guimarães ao TGV fica longe de a garantir) o metro deve passar pelo centro de Braga e ter uma estação no centro de Guimarães;
- para aproveitar ainda melhor o investimento, deverão estar também servidos por esta rede os maiores pólos comerciais, os 2 pólos universitários, o futuro Hospital Central e o futuro Laboratório Internacional Ibérico de Nano-tecnologia.

Para cumprir estes pressupostos, mantendo os custos (e logo os troços subterrâneos) tão controlados quanto possível, proponho o seguinte traçado:

Linha 1: Estação TGV - Estação CP-Av.Central (via túnel rodoviário já existente que apenas teria de ser alargado, a estação fica na metade Norte dos 2 primeiros pisos do parque de estacionamento) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz (via Rua de S. Victor que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - UM/Hospital(via Rua N. de Sta. Cruz que ficaria fechada ao trânsito excepto autocarros) - LIIN (paralelamente à rodovia)

Linha 2: Dolce Vita - Bragaparque/Retail Center (paralelamente à circular) - cruzamento da Julio Fragata com a Rua N. de Sta.Cruz(interface com a linha 1) - Carrefour - AvePark (via túnel) - Azurém - Guimarães(centro)

Depois faço um mapa para ilustrar a ideia.

Que raio de serviço publico!

Infelizmente já se vem tornando costume a indiferença com que são tratados os clubes portugueses pelo canal de televisão público...
Desta vez, no "Telejornal", no espaço dedicado aos jogos de preparação das "equipas portuguesas" só se falou nos resultados do Benfica e do Porto, mais a notícia de que o sporting joga hoje. No entanto o Braga jogou (e ganhou) hoje, mas sobre isso nada foi dito.

O que se passa? O dinheiro que todos pagamos pelo "serviço público" é só para servir aos 3 do costume? Que os canais privados apostem no que, previsivelmente, dá mais audiência é uma coisa...mas o canal público não pode alinhar-se por este tipo de discriminação!

Dolce Vita de Braga

Eis o esboço do dito! Acho que não vai ficar nada mal no local!